U
Parizu je održan veliki
sajam automobila, na kojem je sve prštalo od
noviteta, kako modela, tako i tehnologija. Idemo po redu:
-
Abarth i
Alfa Romeo, a tu možemo odmah uvrstiti i Fiat, nisu prikazali skoro ništa novo, navodno se čuvaju za slijedeću godinu;
- Zato je
Audi prikazao puno toga (
A1 TSI 185,
A7 Sportback,
Quattro Concept i
e-tron).
-
BMW je izložio koncept buduće serije 6 i
novi X3.
-
Chevrolet je predstavio 4 noviteta svih veličina i namjena: Aveo, Cruze hatchback, Orlando, Captiva facelift.
- Kako i priliči kad ste na domaćem terenu,
Citroen je pripremio dosta novosti, a najveće su bile novi C4 i njegov egzotičniji brat DS4.
- Evo nas i kod magičnog slova F, a kod
Ferrarija, pomalo šokantno djelovala je ekonomična izvedba Californije. Da, dobro ste čuli, ova HELE verzija, što znači High emotions Low emissions, uz pomoć start stop sustava i još nekih sitnica, ima za punih 23% reduciranu emisiju CO2. Iako, stajati na semaforu u Ferrariju cabrio s ugašenim motorom... tu baš i nema nekog smisla. No, zato puno smisla ima u cabrio izvedbi modela 599, koja se zove SA Aperta, a njom se obilježava 80 godina studija Pininfarina, glavnog dizajnera cavallino rampante-a. Ima 670 konja i magnetnu privlačnost, ali i jedan veliki problem. Naime, uprkos još uvijek nepoznatoj cijeni, svih 80 primjeraka je rasprodano.
-
Fordov stari Focus ST još nije rasprodan, ali će uskoro biti, pogotovo kada vidimo kako će izgledati novi model.
Malo nam se ovo odužilo, pa nećemo stići sve u ovoj emisiji. Zato ćemo još samo brzinski navesti najvažnije novitete, a više o njima slijedeći put:
Jaguar c-x75,
Lotus (čak 6 novih modela!),
Lamborghini Sesto Elemento,
Opel Astra GTC,
Peugeot 508,
VW Passat...
Za kraj,
test VW Touarega...
Kada je 2003. g. predstavljen Touareg, za Volkswagen je predstavljao iskorak u njima do tada potpuno nepoznati segment - luksuzne tzv. meke terence. Međutim, iako je to bio prvi pokušaj, odmah je pogođen ukus kupaca, jer radilo se o vrlo dobrom kompromisu nenametljivog, a ipak uvjerljivog i moćnog izgleda, što je ciljanoj skupini i najbitnije. Ako tome pridodamo i luksuzno uređenu unutrašnjost i uvjerljivu mehaniku, potpuno je razumljiv uspjeh koji je ostvario.
Osnova je čak bila toliko dobra da je na njoj napravljen i jedan Porsche; no kako je njegov dizajn bio, blago rečeno kontroverzan (citirat ćemo jednog uglednog britanskog novinara koji je rekao kako je vidio rane od gangrene koje izgledaju bolje od Porsche Cayennea), Touaregov izgled je tako samo dobio na ugledu, a posebno nakon uspjelog facelifta 2007. godine.
Ali, kako svemu dođe kraj, tako je i prvi Touareg morao svoje mjesto prepustiti nasljedniku, pred kojim je veliki zadatak - biti još bolji...
Autor:
Srđan Marov
Montaža:
Tomislav Strahonja
(ujedno i voditelji emisije)
AutoZona S2#1, OSTV [08.10.2010.]
Pogledajte: Auto Zona arhiva emisija
Auto Zona se prikazuje na Osječkoj televiziji petkom u 21,00 i ponedjeljkomu 16,30, uz napomenu kako je nova emisija na rasporedu svakog drugog petka.
Auto Zona je projekt kojem je cilj približiti gledateljima novosti iz svijeta automobila u ležernom i neformalnom obliku. Stalne rubrike su testovi, predstavljanje noviteta i aktualnih zbivanja na tržištu automobila. 
Nebitno
Muško
