AutoZona S2#5: Novi Audi A6, Audi RS3, BMW 6 Cabrio, Nissan Leaf...

Na nedavno održanom izboru za europski automobil godine dogodilo se veliko iznenađenje. U oštroj konkurenciji Alfe Giuliette i Citroena DS3, po prvi puta je pobijedio jedan električni automobil - Nissan Leaf.

Iako svakako nije bio među favoritima, Nissan Leaf je osvojio 257 bodova i titulu Europskog automobila godine za 2011 i to je prvi put u 47 godišnjoj povijesti ove nagrade da je pobjedu odnijelo vozilo na električni pogon.

Dakle, Nissan Leaf nije nikakav hibrid, već se pokreće isključivo strujom pohranjenom u posebnim Nissanovim laminiranim litij-ionskim baterijama (tako nekako), a iste se pune priključivanjem na klasičnu strujnu mrežu. Doseg baš i nije revolucionaran - 175 km, ali to bi trebalo biti sasvim dovoljno za dnevne potrebe 99% stanovništva. Isti postotak će vjerojatno zadovoljiti i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 11,9 sekundi.

U većini bitnih područja, Nissan Leaf je potpuno konkurentan automobilima na klasični pogon, te je kao takav stvarno veliki korak naprijed među ovakvim autima. Naravno, ako ne računamo Teslu, ali ona je ionako cijenom u nekom drugom svijetu...
Prodaja je već započela u Japanu i Americi, a u Europu će doći s prvim danima 2011. godine. Cijena bi trebala iznositi 30.000 Eura, ali je nekoliko država već najavilo subvencije od 3000 pa do čak 6000 Eura. Šokantno, među njima nema Hrvatske. Da, baš jako šokantno. Ali, mi smo ionako navikli da se kod nas ekološka osvještenost samo dodatno plaća.

Autor: Srđan Marov
Montaža: Tomislav Strahonja
(ujedno i voditelji emisije)

AutoZona S2#5, OSTV [03.12.2010.]

---

Pogledajte: Auto Zona arhiva emisija

---

Auto Zona se prikazuje na Osječkoj televiziji petkom u 21,00 i ponedjeljkomu 16,30, uz napomenu kako je nova emisija na rasporedu svakog drugog petka.

Auto Zona je projekt kojem je cilj približiti gledateljima novosti iz svijeta automobila u ležernom i neformalnom obliku. Stalne rubrike su testovi, predstavljanje noviteta i aktualnih zbivanja na tržištu automobila.

Bilo bi zanimljivo izračunati koliko bi koštao 1 prijeđeni kilometar na struju..par lipa?
Znači, pošto je auto na struju, nema izmjene ulja, filtera, karika, generalke....servisi?

hahah,a znas koliko kosta dok ta struja dode do nas,koliko se atmosfera zagadi proizvodnjom struje?...u ovom trenutku je cisca proizvodnja benzina/dizela nego struje,vjerovali ili ne...jeftinija je struja za krajnjeg korisnika,ali koliko dugo?

Istina da, moralo bi biti više elektrana i samim time zagađenja, ali treba uzeti u obzir isto tako da bi bilo puno manje rafinerija, puno manje ispušnih plinova, puno manje potrošnih dijelova koji također zagađuju svojim odlaganjem i svojom proizvodnjom.
Treba isto tako uzeti u obzir da se struja može dobiti i pomoći puno čistijih metoda nego gorivo itd.
Kada se sve zbroji i oduzme vjerujem da je struja ipak daleko čišća i daleko jeftinija kao energent, a kamoli kada se uračunaju troškovi održavanja.
Elektromotor ipak ima baremo 80-ak% iskoristivnost dok otto motor tek 20ak%..ovo sada govorim napamet.
Problem je u naftnom lobiju koji je prejak.

Poštovani,
Pozdravljam postaljanje "smeđih"turističkih info-ploča, samo nema informacije gdje sztani turisti da završe "brzopotezni" tečaj hrvatskog jezika. Zar nisu mogli postavljeni međunarodni info-sim-boli na pločama da ih i stranci mogu razumjeti?

florenz

Je's ti malo fuljnio temu, a?

Boost je napisao/la: › Istina da, moralo bi biti više elektrana i samim time zagađenja, ali treba uzeti u obzir isto tako da bi bilo puno manje rafinerija, puno manje ispušnih plinova, puno manje potrošnih dijelova koji također zagađuju svojim odlaganjem i svojom proizvodnjom. Treba isto tako uzeti u obzir da se struja može dobiti i pomoći puno čistijih metoda nego gorivo itd. Kada se sve zbroji i oduzme vjerujem da je struja ipak daleko čišća i daleko jeftinija kao energent, a kamoli kada se uračunaju troškovi održavanja. Elektromotor ipak ima baremo 80-ak% iskoristivnost dok otto motor tek 20ak%..ovo sada govorim napamet. Problem je u naftnom lobiju koji je prejak.

jos samo kad rijese problem kilomertaze,tj udaljenosti koja se moze preci,bit ce to dobro....ali jos uvijek smatram da je problem elektromotora u punjenju,daj zamisli zgrada 15 katova,i iz svakog balkona ide produzni do parkiralista...dok novi tesla neizumi bezicni prijenos energije,elektroauti nece napravit boom...daj boze da se to sto prije dogodi,pa da si kupim teslu roadstera :p

Tesla je već izumio bežični prijenos električne energije

ja pricam o udaljenosti u metrima,ne o centimetrima u prijenosu

frosty je napisao/la: › Boost je napisao/la: › Istina da, moralo bi biti više elektrana i samim time zagađenja, ali treba uzeti u obzir isto tako da bi bilo puno manje rafinerija, puno manje ispušnih plinova, puno manje potrošnih dijelova koji također zagađuju svojim odlaganjem i svojom proizvodnjom. Treba isto tako uzeti u obzir da se struja može dobiti i pomoći puno čistijih metoda nego gorivo itd. Kada se sve zbroji i oduzme vjerujem da je struja ipak daleko čišća i daleko jeftinija kao energent, a kamoli kada se uračunaju troškovi održavanja. Elektromotor ipak ima baremo 80-ak% iskoristivnost dok otto motor tek 20ak%..ovo sada govorim napamet. Problem je u naftnom lobiju koji je prejak. jos samo kad rijese problem kilomertaze,tj udaljenosti koja se moze preci,bit ce to dobro....ali jos uvijek smatram da je problem elektromotora u punjenju,daj zamisli zgrada 15 katova,i iz svakog balkona ide produzni do parkiralista...dok novi tesla neizumi bezicni prijenos energije,elektroauti nece napravit boom...daj boze da se to sto prije dogodi,pa da si kupim teslu roadstera :p

Ha čuj, svi mi 99% vremena radimo male relacije tipa 20,30,40,50 km...neka je čak i 100 km..
Već odavno postoje baterije koje se mogu napuniti za nekoliko sekundi a imaju veći kapacitet i jače struje pražnjenja nego LiPo tako da bi se sasvim normalno moglo stat na "benzi" i tamo "tenkirati" za 10,20 kn pa se opet mo'š vozit parsto km
Obzirom da mi je jedan od hobija bio i modelarstvo prilično sam upućen u struju, baterije i motore, samo što u modelarstvu naftnog lobija nema.

Boost je napisao/la: › frosty je napisao/la: › Boost je napisao/la: › Istina da, moralo bi biti više elektrana i samim time zagađenja, ali treba uzeti u obzir isto tako da bi bilo puno manje rafinerija, puno manje ispušnih plinova, puno manje potrošnih dijelova koji također zagađuju svojim odlaganjem i svojom proizvodnjom. Treba isto tako uzeti u obzir da se struja može dobiti i pomoći puno čistijih metoda nego gorivo itd. Kada se sve zbroji i oduzme vjerujem da je struja ipak daleko čišća i daleko jeftinija kao energent, a kamoli kada se uračunaju troškovi održavanja. Elektromotor ipak ima baremo 80-ak% iskoristivnost dok otto motor tek 20ak%..ovo sada govorim napamet. Problem je u naftnom lobiju koji je prejak. jos samo kad rijese problem kilomertaze,tj udaljenosti koja se moze preci,bit ce to dobro....ali jos uvijek smatram da je problem elektromotora u punjenju,daj zamisli zgrada 15 katova,i iz svakog balkona ide produzni do parkiralista...dok novi tesla neizumi bezicni prijenos energije,elektroauti nece napravit boom...daj boze da se to sto prije dogodi,pa da si kupim teslu roadstera :p Ha čuj, svi mi 99% vremena radimo male relacije tipa 20,30,40,50 km...neka je čak i 100 km.. Već odavno postoje baterije koje se mogu napuniti za nekoliko sekundi a imaju veći kapacitet i jače struje pražnjenja nego LiPo tako da bi se sasvim normalno moglo stat na "benzi" i tamo "tenkirati" za 10,20 kn pa se opet mo'š vozit parsto km Obzirom da mi je jedan od hobija bio i modelarstvo prilično sam upućen u struju, baterije i motore, samo što u modelarstvu naftnog lobija nema.

hm to nest tipa kondezatorske baterije il tak nest,ono nabijes ju pa taj kondeztor puni bateriju..?
nisam za to cuo,mogao bih malo pogledati,imas kakav koristan link oko elektro auta,karakteristike,al ne ono promotivni materijali il tak nest,neg prave stvari,eng ili hrv...ma mmeni nema jace scene od one u top gearu s teslom,300 km je baterija izdrzljiva,po tesli,a oni nakon 20 min voznje ispraznili ju...da ga hebes ne bih ja sjeo u oni G-wiza il kako vec,radije cu tankat ono crno skupo govno

Hahah..ok, Gwiz je stvarno..uf...
Tesla je ok, ali malo slabašan...naftni lobi radi svoje...ima jedna električna bmw kockica u RH koja je satrala Teslu...kućna radinost
Kod struje je isto kao i kod goriva..ako jurcaš onda potroši
Ja tank mogu potrošiti za 200 km za 40ak mi minuta, a mogu za 600 km i 5,6,7 sati.
Prestao sam se baviti utrkama RC modela prije 6,7 godina pa više nisam svjež s tim stvarima..
U moje vrijeme je baterija bila NIMh, motori su bili sa četkicama i 1:10 modela je išao oko 90kmh i za to mu je trebalo oko 2- 3sekunde..
Danas voze s LiPo, brushless motore, imaju 3x više snage i performasne su zastrašujuće...
LiPo je vrlo lagana i užasno moćna baterija, ali je explozivna..
Pogledaj malo po jutubu..recimo za letenje, tipa electric glider, paraglider itd...ovdje se stvari jako brzo razvijaju jer nema naftnog lobija..

918 je rješenje svih problema.